Porque se llama pintura bicapa
En este artículo voy a explicar cuáles son las ventajas y desventajas de las pinturas bicapa y monocapa que se utilizan para pintar la carrocería de coches, motos, bicicletas y en general, cualquier vehículo con carrocería.
Básicamente, debes saber que necesitarás un color u otro en función de tus necesidades, por lo que te conviene saber cuáles son las características de cada color y cuáles son sus ventajas e inconvenientes. Vamos a comprobarlo.
Pintura bicapa para la carrocería
La pintura bicapa es una pintura desarrollada a base de resinas sintéticas y pigmentos de gran resistencia y durabilidad.
Su nombre se debe a que se aplica en dos capas, es decir, primero se aplica la pintura para obtener una capa de color, y luego se aplica una capa de barniz para obtener el acabado y la dureza finales. El barniz recomendado para utilizar con el barniz bicapa es el barniz acrílico de dos componentes, también conocido simplemente como laca.
Es un barniz de gran dureza y resistencia a la abrasión y a los agentes químicos como la gasolina o los detergentes, además de dar el acabado que más te guste: un alto brillo típico de las carrocerías de los coches, o si quieres un aspecto diferente para tu coche, moto o bicicleta, puedes encontrarlo en versión mate o satinada.
Limpieza del cuerpo
Esta laca, como su nombre indica, consta de dos ingredientes: un catalizador o endurecedor y la propia laca. Estos dos ingredientes deben mezclarse justo antes de su aplicación. La proporción de mezcla es de 2:1, es decir, dos partes de barniz por una de endurecedor.
En el caso de un barniz bicapa, el barniz puede hacerse a medida con dos opciones:
Se puede fabricar en el mismo color que la carrocería de cada coche o moto. Sólo es necesario especificar el código de color de la carrocería. Con una pintura bicapa, puedes conseguir todo tipo de colores y texturas: colores sólidos, metalizados o perlados. Esta opción es útil para reparar arañazos o daños en la carrocería del coche o la moto.
Otra opción es hacer cualquier color de RAL, NCS o Pantone especificando el número de color de la paleta correspondiente. Esta opción es útil cuando se necesita aplicar el color deseado al vehículo sin perder la calidad de la pintura especial para carrocerías.
COLOR DEL CUERPO
Tanto la pintura bicapa como la pintura acrílica de dos componentes (y su catalizador) están disponibles en latas o botes para su aplicación en spray. Para aplicar el barniz o la capa transparente con una pistola, es necesario mezclarlo con diluyente acrílico en una proporción del 15% o el 20%.
El spray es otro formato en el que están disponibles tanto las pinturas acrílicas de dos capas como las de dos componentes. En ambos casos, el aerosol está listo para usar y no requiere ninguna mezcla. Sólo hay que tener en cuenta que la pintura ya está mezclada con el catalizador del spray y que esta mezcla tiene una vida útil de unos 20 días, por lo que hay que aplicarla lo antes posible después de comprar el spray.
Pintura corporal monocapa
Existe otro tipo de pintura para carrocerías llamado barniz monocapa en el que sólo se aplica el barniz sin tener que aplicar otro producto posteriormente, consiguiendo el color, el acabado y la dureza deseados en una sola operación.
Con el barniz monocapa, puede elegir el acabado que desee: brillante, semibrillante o mate.
Este barniz, al igual que el bicapa, consta de dos ingredientes: un catalizador o endurecedor y el propio barniz. Estos dos componentes también deben mezclarse 2:1 antes de la aplicación.
Al igual que con la pintura bicapa, la pintura monocapa puede utilizarse para conseguir el mismo color de carrocería en un coche o motocicleta si se especifica el código de color de carrocería del vehículo. La diferencia con la pintura bicapa es que con la monocapa sólo son posibles los colores sólidos; los colores metálicos y perlados no pueden producirse con la pintura monocapa.
Pinta tu moto
En el caso de la pintura monocapa, también existe la posibilidad de realizar cualquier color de la paleta RAL, NCS o Pantone, sólo hay que especificar el número de color de la paleta correspondiente.
También se presenta en forma de lata (que debe mezclarse con el catalizador y el diluyente acrílico adecuados) o en forma de spray (en este caso, el catalizador y la pintura ya están mezclados en el spray y durarán unos 20 días, como la pintura bicapa).
Dos capas frente a una capa
Las ventajas de las dos capas de pintura en spray es que se obtiene una mayor calidad, además para los colores metálicos y perlados esta es la pintura a utilizar ya que con dos componentes de pintura monocapa no se pueden hacer este tipo de colores. Las desventajas de las dos capas de pintura son que el coste por pie cuadrado pintado es más caro que con una sola capa de pintura, además de que su elaboración es más lenta.
Pintura de dos capas y pintura de una capa
Recomiendo optar por la pintura de dos componentes si necesitas pintar un color metálico o nacarado o buscas la máxima calidad, y si quieres pintar un color liso, opta por la pintura monocapa de dos componentes porque obtienes grandes resultados por un precio atractivo. Por supuesto, la decisión depende de usted.
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