como funciona el cuerpo de valvulas
El cuerpo de la válvula se llama el" cerebro " de la transmisión y es el componente más complejo y crítico de la transmisión automática.
La función del cuerpo de la válvula es transmitir la presión ATF requerida por varios paquetes de embrague y freno de la Caja de cambios en el momento exacto, para realizar el cambio de marchas del vehículo en cualquier momento y de acuerdo con las condiciones de conducción.
cuerpo de válvula tcmatic
Piezas o componentes del cuerpo de la válvula
Unidad hidráulica (válvulas, muelles, bolas, filtros, niveles de aceite,…)
Válvulas de solenoide (actuadores electrohidráulicos)
Sensores: velocidad, presión y temperatura.
Cableado o estufa eléctrica
Además de estos componentes, la Caja de válvulas requiere una unidad de control (TCU) para operarla. GTS es responsable de monitorear y controlar el estado del Cuerpo de la válvula porque envía y recibe continuamente datos de otras unidades de control, sensores y unidades de control del automóvil, así como de la ECU del motor y ABS, para determinar las condiciones reales de conducción y, por lo tanto, corrección de comportamiento, cajas de cambios en todo el cuerpo
Dependiendo de dónde se encuentre la unidad de control de transmisión o la unidad de control (TCU), distinguimos:
Cuerpo de la válvula: TCU está fuera de la Caja de cambios.
Mecatrónica: TCU está integrado en el cuerpo de la válvula.
¿Cómo funciona el cuerpo de la válvula?
El cuerpo de la válvula consiste principalmente en un conjunto de válvulas y resortes alojados en una carcasa metálica con muchos nichos y tubos que pasan bajo presión ATF, así como una serie de actuadores electromagnéticos (electroimanes) que son responsables de controlar el ATF y el comandante en la posición de estos accesorios bajo presión hidráulica.
De acuerdo con las condiciones reales del vehículo y, por lo tanto, la información obtenida de otras unidades de control y / o sensores del vehículo, la unidad de control de transmisión (TCU o TCM) del vehículo es responsable de controlar el funcionamiento de tales bobinas magnéticas.
El cuerpo de la válvula es muy sensible a cualquier residuo de suciedad o escombros que transporten ATF, partículas y sobrecalentamiento, y tiende a desgastarse, lo que provoca una pérdida de presión y un mal funcionamiento de la transmisión en algunas áreas.
