Cómo funciona el sistema eléctrico automotriz
Independientemente de la marca, modelo o año de fabricación del vehículo, existe un sistema eléctrico para todos los vehículos.
Con esta base de electricistas automotrices, cada fabricante de automóviles agrega mejoras, opciones más o menos eficientes, accesorios de lujo y soporte para comodidad, comodidades y entretenimiento.
La base del sistema eléctrico en algunos automóviles también se puede cambiar como componentes y piezas, pero con el tiempo realiza la misma función.
En otros casos, las mismas piezas y piezas se utilizan para crear diferentes modelos de automóviles de la misma marca e incluso otras marcas y modelos.
El equipo eléctrico para automóviles se ocupa del encendido del motor, el control y el control del rendimiento óptimo, la carga de la batería del automóvil durante el funcionamiento del motor, los faros delanteros y traseros, los faros , la generación de alto voltaje para crear una chispa en las bujías y controlar la inyección de combustible en el motor.
Las funciones de control y control del motor son realizadas por la computadora a bordo, también conocida como ECM: módulo de control electrónico-módulo de control electrónico o unidad de control: unidad de control electrónico-unidad de control electrónico.
Debido a que cualquier circuito electrónico puede fallar, debe encender los fusibles, que casi siempre están ubicados en dos cajas de fusibles bien espaciadas: el primero en la cabina del pasajero debajo o al costado del tablero y el segundo en el compartimiento del motor en un lado.
Con este conocimiento básico de los electricistas automotrices, es fácil entender y resolver problemas eléctricos en cualquier automóvil.
Alternador o alternador
AC o 12V 170a generador eléctrico
Cuando el motor del automóvil está encendido, parte de la energía mecánica del motor se transfiere a través de la correa trapezoidal a un generador o generador para producir electricidad.
La corriente generada en el generador se utiliza para cargar la batería y operar la electricidad del automóvil.
El voltaje generado se alterna con el trifásico, luego se rectifica y se aplica a un regulador de voltaje que estabiliza el voltaje en aproximadamente 13.8 V para cargar la batería.
Cuando se rompe el cinturón, la batería suministra toda la electricidad que hace que el automóvil funcione durante varias horas, después de lo cual se agota la carga y el motor se detiene.
Un generador eléctrico típico proporciona 13.8 V con una corriente máxima de 70A a 100A, dependiendo de los requisitos del vehículo.
Ordenador, ECM o ECU
Computadora del coche, ECM o ECU
La computadora del automóvil también se conoce como ECM: módulo de control electrónico o módulo de control electrónico, ECU: unidad de control electrónico o unidad de control electrónico.
La computadora / ECM / ECU se encuentra en una carcasa de aluminio metálico que a menudo se encuentra debajo del tablero del conductor, en el compartimiento del motor o en la pared entre el compartimiento del motor y la cabina de pasajeros.
Por lo general, está conectado mecánicamente al chasis del automóvil con tornillos y terminales, tiene uno o más conectores grandes desde los cuales los arneses de cableado salen a diferentes partes del automóvil.
Tiene múltiples puntos de tierra al conectarse directamente a las tumbonas con tornillos y bloques de terminales, el voltaje de alimentación de 12 V se crea con uno o dos fusibles externos ubicados en la Caja de fusibles del motor.
Está claro que la computadora / EKM / ECU controla todas las funciones de encendido y funcionamiento del motor, y si la computadora falla, el motor no arranca de ninguna manera, aunque las fallas de la computadora pueden deberse a fallas en los conectores y cables, ya que la computadora está construida de manera muy confiable.
Su computadora / ECM / ECU ejecuta básicamente dos programas, el más importante que monitorea y monitorea el motor y otros periféricos en funcionamiento normal, mientras que la ejecución del programa secundario tiene lugar cuando un Sensor o actuador en el motor falla, la función del programa es mantener el motor secundario lo más lejos posible en lugar de detenerse a mitad de camino a los pasajeros.
